Fiche de suivi - Définition concertée d’un espace de mobilité sur l’Adour

Objectif de l'évaluation

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Plusieurs questions ont été formulées relativement aux objectifs de l'évaluation de cette action de reconquête de l'espace de mobilité. La première porte sur les caractéristiques des processus géodynamiques qui seront restaurés sur le cours d&rsquo;eau (taux d&rsquo;érosion latérale, stabilisation du fond du lit&hellip;). La deuxième porte sur la relation entre les processus physiques et l'amélioration du fonctionnement écologique de l&rsquo;Adour. Enfin l'évaluation porte aussi sur l'évolution de la perception que les riverains et les élus peuvent avoir en termes de risques associés à la mobilité du cours d&rsquo;eau. Comment évolue notamment la prise en compte du nouvel espace de gestion dans l&rsquo;aménagement du territoire et les documents d&rsquo;urbanisme&nbsp;?</p>

Maîtrise d'ouvrage de l'évaluation

Institution Adour – EPTB.

Mesures avant restauration

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Différents indicateurs ont été développés pour évaluer l'opération de restauration de l'Adour. Ils se répartissent en deux catégories, les indicateurs majeurs, destinés à mesurer les effets directs de l'action et les indicateurs secondaires qui permettent de mesurer des effets indirects ou des évolutions parallèles au niveau morphologique, écologique mais aussi social. Parmi les indicateurs majeurs on trouve : 1&deg; le linéaire de berges anthropisées évalué par des mesures sur le terrain, 2&deg; l'évolution de l'occupation du sol abordée par l'acquisition de données sur le terrain et par l'analyse SIG, 3&deg; l'évolution du linéaire du corridor formé par la végétation alluviale, 4&deg; l&rsquo;évolution morphologique du cours d&rsquo;eau à travers l'évolution du coefficient de sinuosité sur 5 tronçons homogènes identifiés, 5&deg; le suivi du champ d'expansion de crues par la mesure des volumes stockés, 6&deg; l'appropriation de l'espace de mobilité par les élus à travers la conformité des documents d'urbanisme, 7&deg; l'acceptation sociale par les riverains et les usagers à travers des travaux d&rsquo;enquêtes, 8&deg; le suivi financier du programme par l'intermédiaire d'une analyse coût-bénéfice. En ce qui concerne les indicateurs secondaires on trouve : 1&deg; un suivi des zones et des taux d'érosion latérale sur 3 secteurs, 2&deg; un suivi des processus sédimentaires à travers la morphologie des bancs alluviaux. 3&deg; un suivi des bras morts. 4&deg; un suivi de la qualité hydrobiologique avec calcul d&rsquo;IPR, d&rsquo;IBD, d&rsquo;IBGN et des analyses physico-chimiques sur 3 stations, 5&deg; un suivi ponctuel des travaux.</p>

Document(s) téléchargeable(s)

Non renseigné

Lien(s) internet

Non renseigné

Mesures après restauration

<p style="TEXT-ALIGN: justify">Tous les indicateurs seront calculés annuellement pendant une durée prévisionnelle de 5 ans. Les mesures pourront être continuées après cette période.</p>

Couts de l'évaluation

200 000 € (HT) (coût prévisionnel)

Financeurs de l'évaluation

L'Agence de l'Eau Adour-Garonne (63%), l'Etat (7%), la Région Aquitaine (20%) et l'Institution Adour (10%)

Références bibliographiques

Institution Adour. Reconquête de l’espace de mobilité de l’Adour entre Lafitole (65) et Riscle (32). Protocole de suivi et d’évaluation du programme. Dressé le 25 février 2009 par l’Institution Adour. 35 p.
GeoDiag, 2007. Action test : « Reconquête de l’espace de mobilité de l’Adour ». Engagement de la phase de concertation. Approche technico-socio-économique. Acceptabilité de l’action-test et de sa mise en œuvre. Rapport final. Institution Adour, novembre 2007, 48 p.
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